提到德国你会想起什么呢？是浓香的啤酒，是风靡全球的新式足球理念，亦或那些深藏于深山中构造精致的古堡，还是它领先的工业技术。对于多数人来说真是一个多项选择，因为这些都是德国特色。天生热爱足球运动的小编最近就有幸接触到两名来自德国的优秀“球员”，他们虽然没有惊艳的外表，却各自身怀绝技，一位是来自慕尼黑的宝马320i，另一位是来自英戈尔施塔特的奥迪A4 1.8T，今天我们让这两名“球员”进行了一场国家德比。

　　本次试驾车型：

　　身世：

　　两个来自德国的知名汽车公司，同样经历过二战的洗礼，又在二战后崛起，不得不值得我们的敬畏。不过这两个车型的历史却有所不同。

　　宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代。

　　一汽-大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，添补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。这一点在当时的意义比较重大，而且从现在奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。1994年，奥迪公司重新命名了车型系列：奥迪80/90的换代产品为奥迪A4，奥迪 100/200的升级产品为奥迪 A6。如果从80年代的奥迪80算起，今天的A4已经是第四代了。

　　外观：

　　这两款车都不是以外观优势取胜市场的，说到外观，我想它们的共同点就是“传承”。无论从车身、车尾、前脸、进气格栅都可以看到老一辈的烙印。

　　相比之下宝马320i外观更加的张扬，这一点从车顶前冲型的线条就可见一斑，相信只是看到它的外形，你的内心就已经产生驾驭的悸动。。宝马320i车身长为4520 mm(比前款车型长49 mm)，宽度为1817 mm(加宽78 mm)，高度为1421 mm(加高6 mm)，轴距为2760 mm(加大35 mm)，这使它拥有了更加宽敞的内部空间。

　　新车型的车身更轻、却更坚固，这对于宝马3系列达到理念上的完美和谐至关重要。 这里的“智能”轻质结构就是指车身采用了特殊的钢材和成形技术。 负载结构的支撑杆概念在保证新车型重量不超过前代车型的条件下，使车身强度提高了25%。

　　当加上了家族徽标似的夸张“大嘴”，改变了前后灯组形状之后，新A4的年轻气息提升了一大截，与老款相比更加时尚前卫，难怪我们更多看到年轻的A4车主。进气格栅显著位置上的“S line”徽标，提醒我们它将不再是街头随处可见的平凡角色。新奥迪A4 S line 1.8T车身长为4587mm(比前款车型长117mm)，宽度为1772mm(加宽32mm)，高度为1427mm(加高12mm)，轴距为2642mm(加长 mm)。

　　简短的前后悬、修长的发动机盖。这些别具特色的造型设计准确地诠释了动感、优雅的3系列轿车。

没有了天使眼的320i似乎看不出宝马特有的气质，而标配的氙气大灯很给奥迪A4加分。在这方面A4比320i显得厚道很多。

宝马320i的前悬较奥迪A4 S line 1.8T要更短，从下图也能看出


宝马：双肾型进气格栅 奥迪：梯形进气格栅

宝马：弯钩型门框 奥迪：没有什么很特殊

后扰流板：宝马320i比奥迪A4 S line 1.8T的更“翘”

　　内饰：

　　宝马320i总体采用了深黑色内饰设计，给我的第一感觉就是酷，虽然是宝马的一款入门级车型，但它在设计方面的精巧也丝毫不逊，稳重之余深色的内饰也让夜间驾驶更加安全。座椅带有电动方向调节及3个记忆键，良好的包裹性畅享驾驶

宝马320i的皮质方向盘手感很好，功能简单，按键清晰


奥迪A4 S line 1.8T方向盘换挡拨片着实是一大亮点

　　虽然新A4外形的变化都算不上是脱胎换骨，车内的经典内饰更多的是在沿袭以往的风格，虽然细致的工艺很难从工程角度找出它的瑕疵，但是车内找不到丝毫新颖的时髦功能，新A4进化的步子远没有A6L那样大。整体风格是淡雅的灰色，虽然按键多为方形，圆润的过度却看不到棱角，每个部件都装配得严丝合缝，塑料件上更不可能出现剌手的毛边。车门上的银色饰条一直延伸到仪表盘，给人以现代感。

相比之下还是一汽奥迪的仪表板汉化比较易懂

（插图）
不知道是什么原因，两车的发动机罩内均没有隔音棉。


发动机盖液压挺杆： 宝马2个 奥迪1个(人家的理念够用了)

　　车厢的静谧性其实已经很不错了，只是与宝马比起来，传入乘客耳中的噪音就稍微大了一点。其实这不完全是隔音水平的问题，运转噪音偏大的涡轮增压发动机需要承担其中的大部分责任。两部车在中低速行驶时的噪音值基本持平，可是随着转速逐渐提升时，发动机的嗓门就开始抑制不住。如果奥迪的运转声音可以像宝马一样富有磁性，或许乘客就没那么敏感了。

车身线条与空间的布局都有所不同

　　宝马后座设置2个点烟器和烟灰缸，奥迪只有一个杂物盒，对于不想吸二手烟的驾驶者来讲还是一个小小的“福音”。

　　(插图)

　　代表运动活力的两车都配备了天窗，功能也都类似，相信很让年轻的客户对此满意。

　　后备箱？

　　操控：

　　发动机纵置、后轮驱动以及50:50的最佳车桥负载分配。这些都是新BMW 3系列轿车优越的灵活性体现。

　　而前置发动机前轮驱动的先天不足让奥迪A4很难和BMW的操控机器抗衡。不过A4的悬架减震调教的非常好，虽然在弯中FF车型的推头是致命的，但A4凭借整体良好的调教，低重心的侧倾还是让驾驶者感觉不到失控的危险性。

　　9.7秒的百公里的加速时间和215的极车速都只能算表现一般。如果你追求刺激，宝马320i是一个不错的选择。同事试驾过后感觉：一坐上320i就有一种自信，这种自信来自于自然吸气发动机工作是的美妙韵律，来自于仅需3挡轻踩油门就可以在城市上轻松超越的实力。当一抹红色掠过街市时，它的速度时间在那一刻的凝固。

　　双肾形的格栅，50：50的重量分配，精准的转向，FR(前置后驱)的传动布局，充足的制动力所有这一切都证明了纯正的运动血统。4缸的发动机采用纵置方式，整体布置在了前轴之后，以至于我们打开发动机舱盖只能看到半个发动机，而为了协调分配质量，蓄电池也被请到了行李厢内。

　　开惯了自动挡的你不得不做一些右手运动了，6挡手动变速箱挡位清晰，换挡形成也不算长，不论1挡还是6挡都能给你畅快的驾驶享受。2.0自然吸气式发动机的美妙韵律伴随我们的心与它一路加速，

　　底盘技术也是宝马引以为傲的，其实上一代3系的底盘功夫就已经相当优秀了，所以给新3系留下的提升空间并不大，最明显的革新是前悬架采用了更多的铝材，进一步减轻了质量。3系悬架风格并不只是硬朗，用韧性形容更为贴切，即便驾驶者采用超常规的行驶轨迹，要想把车身压出明显侧倾也不是十分容易。

　　205的胎宽丝毫没有影响到宝马320i的运动性能。奥迪A4 S line 1.8T：固特异 215 55R/16  宝马320i：马牌 205 55R/16

　　DSC是宝马核心的电子系统，按下中控面板上的空调出风口之间的“DTC”按钮，仪表上及显示DSC功能启动，它的功用与奥迪的ESP大体相当，时刻让车身保持稳定，使驾驶者尽可能的少为侧滑、甩尾这些突如其来的险情分神。

　　宝马扎实的底盘技术让驾驶成为享受。而奥迪的方向盘拨片换挡另我们找到了把汽车当作一个大玩具的感觉。用方向盘拨片的即可完成激烈的挂挡动作，你也可以想象到F1的驾驶感觉了。

　　从动力上来说A4 S line 1.8T最能加分的就是它的涡轮加速性了！虽然有TURBO，加速性很快，但是它在舒适性和操控性上做到了很好的平衡，由于使用了Multitronic 7速变速箱，这也带来了更好的换挡平顺性。

　　25年历程的quattro全时四驱技术，在提供更加出色的驾驶乐趣的同时也提高了通过性和安全性。这点在我们高速过弯和湿滑路面的时候就已经切身感受到了，后轴之间持续地分配驱动力，这意味着更加出色的牵引力和安全的行驶，即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下仍旧能稳定的操控。

　　在宽阔的道路上让2车进行直线加速和绕桩，相比起来 BMW320i 的操控要比AUDI A4 强一点 而 动力方面 AUDI A4 则比BMW 强一点。虽然对比的同时A4由于自动档有一定的反应延时，但是TURBO的加速还是能让它在中后段追上BMW320i。

　　编辑小结：

　　杀手：BMW 320i(6MT)，虽然没有代表性的直列六缸汽油发动机带来的马力推背感，但仅喜欢操控来说：FR+6MT，可以玩运动“范儿”了！何况整车原装进口也是不错的卖点。

　　除了3辐运动真皮方向盘上的拨片换档功能外A4 S line 1.8T并未将多少运动性附加值带给客户，但是诸多动感十足的装备如“S line”徽标、前后新型保险杆、运动型车门底端饰条、后扰流板、导流板等，可以让你变的运动个性十足。

　　个人感觉A4 S line 1.8T给予驾驶者的整体感最好，开着很舒适，配置也够用。平时不管是家庭郊游或偶尔撒撒野都可以，开着很轻松。BMW 320i(6MT)给人的感觉就是纯运动“范”，6MT并不适合所有人，而且配置有些低，喜欢BMW品牌，喜欢纯粹的驾驶乐趣，对马力要求不是很大的人，这款车绝对是您的首选。

　　Tony:奥迪A4 S line 1.8T可圈可点的地方很多，除了改进的外形和动力，带有换挡功 能的方向盘，给心怀高档跑车梦的车主已成就感，不过还是更更喜欢宝马320i修长扁平的外形和驾驶时随心所欲的感觉，或许手挡的刺激和驾驶感会比自动挡更自由罢了，毕竟对于我们这些习惯了CBD生活的白领们，活动一下右手，动手动脑秀一把运动“范儿”的机会还是很难得的，详细请见《运动“范儿”--评测BMW 320i(6MT)》。那么你更喜欢谁呢？

　　深白：开过两部车后，感觉宝马320i 给我留下的印象更深刻。也许是两部车对比起来，宝马的特点更鲜明，更强调运动。而奥迪更强调整体感。如果你是运动“范儿”，一定要选宝马：短前悬、修长的前引擎盖线条，车身低矮，这些设计元素都凸现了“不安分”的元素；沉稳的方向，低沉的轰鸣声，6速的变速箱，这一切在驾驶中不断刺激你的肾上腺素。奥迪更强调整体，更强调舒适，更强调驾驶的轻松性。如果你不是一个熟练驾驶者，也许你可以轻松玩转这款奥迪A4，但是你很难驯服宝马。如果用音乐来比喻，宝马就像用电吉他演奏出的金属音乐，那么奥迪A4更想是大提琴演奏的悠扬音乐。这就是我的感觉！

　　宝小熊：从外型来说，作为一个女孩，个人更喜欢奥迪。总觉得宝马线条很强硬，奥迪的线条就比较 柔美，更适合女孩。从内饰方面说，宝马的内饰相对奥迪来说，更加中规矩一些。从驾驶方面来说，感觉宝马偏重运动一些，挡不是很好挂，尤其是倒挡，不容易挂挡。奥迪驾驶起来更轻松一些，也比较舒适。如果喜欢速度感强的女孩，可以选择宝马，如果偏重驾驶的舒适性，那么就可以选择奥迪。奥迪A4给人一种更时尚的感觉，更适合年轻的女孩驾驶。